Waarom hadden auto's überhaupt een zuinige modus?

Om de "E"-versnelling te begrijpen, moeten we terug naar de jaren 70.

De oliecrisissen van 1973 en 1979 veranderden de autowereld voorgoed. De brandstofprijzen schoten omhoog, er ontstonden lange rijen bij benzinestations in het hele land en plotseling werd brandstofverbruik een van de grootste zorgen voor automobilisten.

Autofabrikanten deden hun best om voertuigen efficiënter te maken.

Dat is het moment waarop functies zoals:

• Overdrive-transmissies
• Kleinere motoren
• Lichtere voertuigontwerpen
• De economie schakelt over op andere vervoerswijzen.

Het systeem begon in auto's in Amerika en Japan te verschijnen.

Fabrikanten zoals General Motors, Ford Motor Company, Honda en Chrysler experimenteerden eind jaren zeventig en begin jaren tachtig met zuinigheidsmodi in verschillende modellen.

Voor veel automobilisten was zelfs een kleine brandstofbesparing destijds belangrijk.

Hoe de Economy-modus werkte

In de normale "D" (Drive) modus balanceerden transmissies brandstofefficiëntie en prestaties. De motor draaide hoger in toeren voordat er naar de volgende versnelling werd geschakeld.

Maar in de "E" modus:

• De auto is eerder van positie veranderd.
• Het motortoerental bleef lager.
• Het brandstofverbruik is licht gedaald.

Sommige auto's koppelden de Economy-modus zelfs aan overdrive-systemen, waardoor tijdens het cruisen agressiever naar hogere versnellingen werd geschakeld.

In bepaalde auto's stond de "E" direct op de versnellingspook. In andere auto's was er een aparte "Economy" of "Econ" knop op het dashboard.

Het was niet bijzonder geavanceerd naar moderne maatstaven, maar destijds was het innovatief.

Waarom is de "E"-versnelling verdwenen?

Tegen het einde van de jaren tachtig verdween de mysterieuze "E" langzaam uit de meeste auto's.

De reden was simpel: de technologie verbeterde.

Moderne automatische transmissies werden elektronisch aangestuurd, waardoor boordcomputers de schakelpatronen constant automatisch konden aanpassen. Bestuurders hoefden de Economy-modus niet langer handmatig te selecteren, omdat de auto de efficiëntie zelf kon regelen.

Tegelijkertijd:

• Overdrive werd de standaard.
• Brandstofinjectie verving oudere systemen.
• Motoren werden slimmer en efficiënter.

Uiteindelijk werd de oude "E"-versnelling overbodig.

Zijn functie werd stilletjes overgenomen door de intelligente rijsystemen die we tegenwoordig gebruiken.

Aby zobaczyć pełną instrukcję gotowania, przejdź na następną stronę lub kliknij przycisk Otwórz (>) i nie zapomnij PODZIELIĆ SIĘ nią ze znajomymi na Facebooku.